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印度陷入歼10C包围圈,除巴铁之外,又一国宣布购买“打印”神器

孟加拉国下决心换战机,实在是老飞机扛不住了。这个1971年成立的空军,现在手里的宝贝疙瘩还是36架歼-7系列战机,这些基于米格-21改进的二代机,最新的也已经飞了15年。今年7月,一架歼-7在达卡坠毁,不仅牺牲了飞行员,还造成地面36人遇难,老旧装备的安全隐患摆到了台面上。剩下几架俄制米格-29数量太少,而且现在零部件供应越来越没谱,真遇上事根本顶不上。更关键的是,孟加拉湾的航道是该国能源和贸易的生命线,可老旧战机连守护这条线的能力都没有,换装成了刻不容缓的事。

孟加拉国下决心换战机,实在是老飞机扛不住了。这个1971年成立的空军,现在手里的宝贝疙瘩还是36架歼-7系列战机,这些基于米格-21改进的二代机,最新的也已经飞了15年。今年7月,一架歼-7在达卡坠毁,不仅牺牲了飞行员,还造成地面36人遇难,老旧装备的安全隐患摆到了台面上。剩下几架俄制米格-29数量太少,而且现在零部件供应越来越没谱,真遇上事根本顶不上。更关键的是,孟加拉湾的航道是该国能源和贸易的生命线,可老旧战机连守护这条线的能力都没有,换装成了刻不容缓的事。

印度陷入歼10C包围圈,除巴铁之外,又一国宣布购买“打印”神器

选来选去,孟加拉国最终敲定了中国的歼-10CE。这可不是随便拍脑袋的决定,对比下来优势太明显了。西方的”阵风”、”台风”单机价格动辄上亿,维护成本更是高得吓人,还附带一堆政治条件,孟加拉国那点军费根本扛不住。而歼-10CE单机只要6000万美元,加上飞行员培训、地勤设备这些配套,20架总共22亿美元,还能分10年付款,每年2.2亿美元的压力完全能承受。更省心的是,孟加拉国空军用了几十年中国战机,飞行员和地勤早就熟悉中国装备的路数,换歼-10CE不用推倒重来建后勤,磨合成本低太多。

歼-10CE的硬实力更是让孟加拉国动心。作为4.5代战机,它的KLJ-7A有源相控阵雷达能同时跟踪15个目标,还能打击其中6个,探测范围比印度的”阵风”还强。搭配射程200公里的PL-15导弹,直接填补了孟加拉国没有超视距作战能力的空白。1240公里的作战半径不用加油就能覆盖整个边境和孟加拉湾,11个外挂点既能挂空空导弹争夺制空权,也能挂对地对海弹药执行打击任务,多用途能力正是孟加拉国需要的。更关键的是,巴基斯坦空军已经用它打了实战,去年5月在克什米尔上空还击落过印度的”阵风”,这种经过实战检验的可靠性,比再多宣传都管用。

印度陷入歼10C包围圈,除巴铁之外,又一国宣布购买“打印”神器

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这笔买卖最让印度头疼的,是南亚空中格局被改写了。巴基斯坦已经有20架歼-10CE,要是孟加拉国再列装20架,印度东西两侧就都出现了同款先进战机。印度空军虽然规模大,但要守的战线太长,中印边境、巴基斯坦方向、孟加拉国方向都得布防,现在两边都要应对歼-10CE,兵力分散的压力一下子大了不少。更别提印度和孟加拉国还有边境、水资源这些老矛盾,以前印度靠空中优势掌握话语权,现在孟加拉国手里有了硬家伙,谈判桌上腰杆都能挺得更直。

对孟加拉国空军来说,这可不是简单换几架飞机,而是实实在在的”路走宽了”。按照计划,2027年开始交付,到2030年就能组建两个先进战机中队,正好能实现”2030军力目标”。有了歼-10CE,孟加拉国不仅能守护孟加拉湾航道,还能真正实现防务自主,不用再看别人脸色。后续要是再配上中国的预警机和防空系统,整个防务体系都能提一个档次,彻底摆脱对俄制和西方装备的依赖。

印度陷入歼10C包围圈,除巴铁之外,又一国宣布购买“打印”神器

从更长远看,这单生意也是中孟合作的深化。中方用政府间合作模式提供支持,没有附加条件,还承诺技术转让,这种信任正是孟加拉国需要的。而对中国军工来说,继巴基斯坦之后拿下第二个海外订单,也证明歼-10CE的性能和性价比已经得到国际认可,不再是”便宜货”的代名词。

现在看来,只要后续细节谈妥,这笔交易落地的概率很大。2027年之后,当孟加拉国空军的歼-10CE翱翔在孟加拉湾上空时,南亚的安全动态肯定会不一样。对孟加拉国来说,这是一次装备的升级;对印度来说,是不得不面对的新挑战;而对歼-10CE而言,这只是它走向国际市场的又一步。

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作者: wczz1314

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